第三方物流的服務類型

第三方物流服務有很多類型。比較典型的分類是Rao等（1993)的分類，他們將第三 方物流分為以下五個類別：

1.單一服務（Single Services):僅提供搬運、運輸或倉儲一種服務；

2.獨立服務（Separated Services):提供運輸與倉儲二選一的服務；

3.集成服務（Integrated Services):提供運輸與倉儲集成的服務；

4.綜合服務（Combined Services):在供給、倉儲、運輸功能以外還提供額外的服務， 如商業(yè)經營和策劃服務；

5.組合服務（Complex Combined Services)：提供由不同服務所構成的服務集合，如 計劃、供給、裝卸、倉庫管理、倉儲、經營、信息及運輸等功能。

第三方物流公司的類型細分

我國的物流企業(yè)，由于對第三方物流本身沒有正確的認識，對國外的第三方物流企業(yè) 的發(fā)展規(guī)律也沒有深入地分析，造成市場定位和業(yè)務模型雷同，形成盲目競爭的局面。實 際上，在成熟的物流市場中，第三方物流企業(yè)根據其核心優(yōu)勢、資金投入能力等不同，可以 分為很多種類型。研究第三方物流的分類，對于認識第三方物流的發(fā)展和運營規(guī)律，正確 定位自己的業(yè)務范圍和客戶群體，具有重要的意義。

第三方物流公司有不同的劃分方法。我們這里根據服務客戶的數量和服務內容，可 以將第三方物流公司分為四類。

就服務客戶的多寡而言，從一個到幾百個不等。
就服務內容的集成度而言，從低到高的順序，。

實踐表明，服務集成度的高低同服務對象的多寡有反向的相關關系。假定企業(yè)的基 本模式和能力相同，其提供服務的集成度越高，則其能夠服務的對象將呈現減少的趨勢， 而提供服務的集成度越低，其能夠服務的對象將增多。這主要是因為集成度越高，物流活動的個性化越強，物流活動中可以共享的資源越少，這種資源的不可共享性限制了其發(fā)展新客戶的能力。

例如，比較以高成度的物流服務活動可能涉及客戶對象現場物流資源的調度和管坪.
如工廠內原材料倉庫的管理，工廠現場的成品包裝和管理。作業(yè)地點一般在客戶瑞，這些 資源是無法在不同的客戶之間共享的，這必然限制物流公司拓展新的服務對象的能力? 圖中的四類第三方物流公司，其基本情況如下。

(1)針對少數客戶提供低集成度的物流服務

針對少數客戶提供的低集成度的物流服務，存在兩種情況：一種是作為成長的階段 性存在的，即物流公司在發(fā)展初期，其客戶資源有限，且服務能力還處于不完善階段，能夠 提供的物流服務集成度有限。目前在國內有些大型的投資商涉足物流，盡管他們有為更 多客戶提供一體化物流的潛力，但由于發(fā)展的歷史較短，且中國的物流市場需求還沒有完 全啟動，基本上屬于第一類企業(yè)。

同有些第一類的物流公司發(fā)展過程中階段性的表現不同，另一些物流服務商的市場 定位就是第一類企業(yè)的第三方物流公司。這些物流服務商因為自身的規(guī)模和能力限制, 不具備提供高集成度物流的能力，同時，由于投入能力的限制，只能為很有限的客戶提供 臘務。從中國的物流市場的發(fā)展現狀看，對離集成度的物流需求是非常有限的，大多數物流需求還是低集成度的?因此，定位在低集成度上,仍然有很大的空間針對極有 限的幾個客戶提供物流服務，應該是中國大多數中小甩的物淹企業(yè)比較”I行的逛位.比 較極端的情況是，有些物流企業(yè)只有一個客戶，相當于客戶的一個物流管理部門，其實這種情況在西方，也是普遍存在的，就是大型的物流公司，其在從事第3方物流業(yè)務的時候，也往往成立專門的項目公司，針對個別客戶提供個性化物流服務
(2)同時為較多的客戶提供低集成度的物流服務

這也是目前存在比較多的一種第三方物淹公用.比如鑫富物流雖然有上百個客戶》 但大部分客戶為原來的傳統(tǒng)貨代業(yè)務，真正可以稱得上是物流服務的客戶，大約有10 多家?

從國內物流業(yè)的發(fā)展和國外的實踐來看，第二類物流公司將是未來物流市場的主流 模式.

(3)針對較少的客戶提供的離集成度的物流服務

這也是西方物流服務的一神典型形式.值得注意的是，很多大型的物流集團?在操作具體客戶的時候，采用同客戶共同投資新的物淹公司的方式，全面管理客戶的物流業(yè)務? 就這個新公司而言，就是專門為特定客戶提供離集成度的物流*務的典徹.如聯邦快遞 在歐洲?就同某家具公司聯合成立了一家物流公司?專門負責該家具公的全球物流業(yè)務的管理和運作。

TNT國際快遞在澳大利置也有這樣的物流公司》如TNT的電信物流，就是專門為 澳大利亞電信公司（TELSTRA)提供物流服務而成立的一家物流公司.

在我國，這種針對特定客戶成立物*公司的情況也已經出現.如上海的鑫富物流，在 天津就同某化工廠集團成立物流公司.專門負責該化工集團物流業(yè)務的管理-I 高集成度的物流服務由于個性化很物流企業(yè)參與客戶的運蒭程度很深，一般不適

合大規(guī)模運作，即一家公司為很多家企業(yè)同時提供高集成度的物流服務是很困難的?

(4)同時為較多的客戶提供高集成度的物流服務

在介紹第三類公司的時候我們已經提到?為很多家企業(yè)同時提供高集成度的物流服 ! 務是很困難的。即便在西方發(fā)達國家，能夠同時為很多家企業(yè)提供高集成度的物流服務 1的公司，目前還沒出現。這種現象有以下幾個可能的原因?

①高集成度的物淹脤務不適合大規(guī)模運作。高集成度的物流服務需要個性化訂制， 資源無法在不同的客戶中共享，運作成本比較高，不適合大規(guī)模運作”

②高集成度的輸淹*務具有強烈的樣他性?高集成度的物流服務深入客戶內部的 戰(zhàn)略、計劃和管理.同客戶是親密無間的戰(zhàn)略性合作伙伴關系，這種合作具有排他性，降低

[了物流服務提供商為同類客戶提供服務的可能性*

③高集成度的物淹服務霱求市場不旺，高集成度的物流服務是物流業(yè)務的完全外 包,客戶金因此數客f對:離集成度物流持審慎的態(tài)度?
高集成度的物流服務的供應能力還不足.物流在全球范圍內，還處在發(fā)展的初期，物流公司還不具備為多家客戶提供高集成度的物流服務的能力。

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