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物流的整個過程是不需要賣家進行操作的，只需要交付一定的產(chǎn)品物流費用就可以了，操作簡單方便，因為屬于國際物流，物流時間會比較長，一般就是天左右送到客戶手里。FBA優(yōu)勢物流速度快，而且因為物流方面的問題收到了客戶的差評，平臺都會幫忙進行移除。劣勢總體的費用會比較多，頭程方面操作會比較麻煩，需要賣家進行清關(guān)，而且還有壓貨的風(fēng)險存在，退貨地址只支持美國。FBM優(yōu)勢不存在壓貨成本，操作上簡單方便。

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“但最終留給專線平臺的最佳整合期也只有年。”在李忠心看來，當(dāng)行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)了某一項技術(shù)或者國家推出新的稅收政策，導(dǎo)致個體戶經(jīng)營成本徹底沒有成本優(yōu)勢的時候，是屬于專線平臺介入運營把整個鏈條打通的最佳時機。不過因為單票的成本下降幅度決定了寡頭的壟斷地位，快遞隨著規(guī)模擴大，邊際成本降低明顯，而大票零擔(dān)的規(guī)模效應(yīng)則沒那么明顯。相對快遞快運，專線平臺未來形成寡頭壟斷的格局會需要更長的時間。

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