據(jù)物流園相關(guān)負責人介紹，按照兩業(yè)聯(lián)動示范區(qū)，電商物流聚集區(qū)和智慧物流小鎮(zhèn)的發(fā)展方向，該園區(qū)將以倉儲物流為核心，同時發(fā)展商貿(mào)物流，農(nóng)產(chǎn)品物流等，著力打造信息化，生態(tài)化，化的綜合型現(xiàn)代物流園區(qū)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，園區(qū)還將目光鎖定在打造數(shù)字化物流園區(qū)，逐步實現(xiàn)供應鏈環(huán)境下的物流管理流程和物流信息交互，建成基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺。

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“臺面上的舞蹈” 關(guān)于行業(yè)外的人士而言，物流這個行業(yè)并不是可以貿(mào)然進入的，在一部分人的眼中，“利潤率低”是這個行業(yè)的關(guān)鍵詞之一，而“投資大”又成為了另一個關(guān)鍵詞。這并不能說是完好的成見。固然快遞行業(yè)的利潤率近年有上升的跡象——在借殼上市的過程中，申通發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，其今年1—9月的利潤率以致超越了10%，但難以供認的是，在這個行業(yè)的大部分范疇，這一利潤率并不是能夠隨意獲得的。效率自然是利潤率低的重要緣由，而另一個緣由在于整個行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈條中所處的尷尬的位置——必不可少，但依然不是中心環(huán)節(jié)，關(guān)于大部分中小企業(yè)而言，他們很難為這一環(huán)節(jié)支出足夠的本錢。值得慶祝的是，這一狀況呈現(xiàn)改動的跡象越來越明顯，在整個產(chǎn)業(yè)鏈條中，物流的意義日漸凸顯，提供商品是一種競爭力，及時提供商品也是一種競爭力，對速度和貨質(zhì)量量懇求的不時上升，讓這個行業(yè)開端成為整個產(chǎn)業(yè)鏈條的中心競爭環(huán)節(jié)。

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