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與物流活動不同，物流產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)將分散在不同企業(yè)和不同部門的各種物流資源分別出來，重新優(yōu)化組合和合理配置，將供應(yīng)、倉儲、分銷、配送等物流活動從消費和流通范疇中分化出來，構(gòu)成系統(tǒng)化、專業(yè)化運營的物流產(chǎn)業(yè)。從這個意義講，由于社會經(jīng)濟(jì)展開的客觀需求，一個新的物流產(chǎn)業(yè)降生了。

效率低”的突出問題，先后報請印發(fā)《物流業(yè)降本增效專項行動方案(2016-2018年)》《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》，一方面積極加強(qiáng)政策協(xié)調(diào)，推動相關(guān)部門簡政放權(quán)，減稅降費，降度易成本，另一方面著力補(bǔ)齊軟硬件短板，提高物流活動的組織化水平，優(yōu)化物流資源配置，提高物流運行的效率效益。印發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》，促進(jìn)大數(shù)據(jù)。強(qiáng)調(diào)云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)與物流活動深度融合。針對物流“成本高推動形成開放共享，合作共贏，高效便捷，綠色安全的智慧物流體系。

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