使用振弦式土壓力計(jì)要考慮的問題有哪些？
點(diǎn)擊次數(shù)：1535 更新時間：2022-07-19
振弦式土壓力計(jì)廣泛適用于長期測量土石壩、防波堤、護(hù)岸、碼頭岸壁、高層建筑、管道基礎(chǔ)、橋墩、擋礎(chǔ)所受土體的壓應(yīng)力，是了解土體對土中構(gòu)筑物壓應(yīng)力變化量的有效監(jiān)測設(shè)備。并可同步測量埋設(shè)點(diǎn)的溫度。也可選擇熱敏電阻作為測溫元件。
振弦式土壓力計(jì)適用于長期埋設(shè)在土體或土石體內(nèi)部，測量土中建筑物（結(jié)構(gòu)物）如：擋土墻、橋墩、管道、鉆孔樁及隧洞襯砌等的接觸壓力。應(yīng)用于水電安全監(jiān)測，鐵路安全監(jiān)測，公路安全監(jiān)測，礦山安全監(jiān)測，國防安全監(jiān)測，建筑安全監(jiān)測。
要考慮的問題：
1、考慮土的黏性
當(dāng)土是無黏性土?xí)r，用我們所學(xué)的朗肯土壓力理論還是庫侖土壓力理論都能滿足要求，誤差在允許范圍內(nèi)。當(dāng)土是黏性土?xí)r，庫侖被動土壓力理論計(jì)算誤差偏大，朗肯被動土壓力理論計(jì)算誤差偏小。所以我們可用規(guī)范法或者等值內(nèi)摩擦角的方法求土壓力
2、地面有均布荷載作用下的土壓力計(jì)算
擋土墻墻背垂直，填土表面水平的情況。在水平面上作用均布荷載q（kPa）時，可把均布荷載q視為虛構(gòu)的填土之中γh產(chǎn)生。
3、車輛荷載引起的土壓力計(jì)算
在擋土墻或橋臺設(shè)計(jì)中，應(yīng)考慮車輛荷載引起的土壓力。JTGD60——2004，《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》中對車輛荷載引起的土壓力計(jì)算方法，作出了具體規(guī)定。計(jì)算原理是按照庫倫土壓力理論，把填土破壞棱體范圍內(nèi)的車輛荷載，換算成等代均布土層厚度he來計(jì)算，然后用庫倫土壓力公式計(jì)算。
4、墻后填土分層的情況
若擋土墻墻后有幾層不同性質(zhì)的水平土層，此時，土壓力計(jì)算分一層土和二層土兩部分。
5、填土中有地下水的情況
當(dāng)擋土墻后填土有地下水位時，作用在擋土墻的壓力除了土壓力外，還有水壓力的作用。在計(jì)算擋土墻所受的總側(cè)壓力時，地下水位以上部分的水壓力計(jì)算同前，地下水位以下部分的土壓力和水壓力的計(jì)算，通常采用“水土分算”和“水土合算”的方法。
